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會中揭露，2005～2022 年，全球數位服務的成長率高達 279%，比商品與傳統服務都高得多。尤其 2016 年後更是一路攀升，像是被打開了新的引擎。這意味著：數位服務變得比產品本身更有價值。
過去企業強調的是產品規格、價格或產能，如今則變成：你的服務能不能在線上即時被取得？能不能依照每個人不同的需求自動調整？能不能連結到更多的外部資源，形成新的商業模式？
這就是「平台」思維的開始。
數位服務三倍成長：平台正在重新「組裝」所有產業
洪春暉所長分析，數位服務會這麼快成長，是因為它不像實體商品那樣受限於生產線或庫存。一旦服務變成數位化，它就能快速複製、快速更新，也能同時服務無數客戶。
這就是為什麼金融變得更個人化、醫療變得更即時、運輸變得更智慧──因為所有流程都開始往平台上集中，而平台又能用 AI 處理龐大的需求。
這種改變正從線上世界快速滲透到各種傳統產業，包括運輸、製造、零售與你我每天都會使用的汽車服務。
AI 成為平台的「大腦」：體驗、互動與決策全面換一套方式
近幾年平台之所以變得更強，是因為 AI 介入了。
AI 讓平台不再只是查詢工具，而是能理解你、預測你、甚至替你決定下一步。例如購物時的 AI Agent 可以幫你挑選商品、比較評價、預測你會喜歡什麼；客服也逐漸由 AI 處理，反應變得更快、更一致。
更重要的是，未來平台的競爭不只是看誰運算快，而是誰的 AI 更可信、更能被使用者理解。可解釋與道德 AI 會成為新的門檻。
換句話說，平台將不只是賣東西，而是賣「信任」。
數據共享讓創新加速：平台不再是一家企業，而是一整個生態系
數位平台另一個力量在於「數據共享」。
過去資料只留在企業自己的系統中，如今資料能透過雲端與 API 快速串接。當資料可以共享，創新速度就會成倍增加。這也是為什麼各種垂直領域的平台近年來大量冒出，例如智慧物流、智慧醫療、智慧房產等。
而越大的平台，累積越多資料；累積越多資料，又能吸引越多企業加入──最終形成強大的生態系。
這也是洪春暉不斷強調的：競爭不再是企業對企業，而是生態系對生態系。
內容、廣告與電商融合：注意力變成最重要的資源
在短影音與直播風潮帶動下，消費者的注意力比以往更碎片，也更珍貴。電商平台開始做廣告，社群平台開始做電商。內容不再只是娛樂，而是變成一種「引導消費」的入口。
誰能講更好的故事，誰就能影響更多人的購買決策。平台因此不僅是交易場，更是內容場、流量場、互動場的集合。
未來企業必須具備講故事的能力，否則再好的產品也可能被淹沒。
國際局勢動盪：平台成為對抗不確定性的「免震結構」
2025 年的國際環境比過去更動盪。川普政府的對等關稅與 232 條款調查，讓全球產業鏈都在重新盤整，供應鏈可能在短時間內被迫換線、換市場。
面對這種不確定性，洪春暉指出，企業必須用數位工具強化抗震力。平台能讓資訊更透明、決策更快速，也能跨地域協作，有效減少外部衝擊。
同時，美國推動的 AI 行動計畫也在搶奪國際平台的主導權。誰掌握資料標準、AI 技術與使用者習慣，誰就能決定未來產業規則。
生活滿意度比 GDP 更受「數位化程度」影響
陳志仁副總引用多國研究：生活滿意度與數位化程度的相關性，比 GDP 還高。
這個結論很重要，因為它代表數位化帶來的便利與安心感，比收入更能提升生活品質，也說明為何數位經濟會持續成長。那些看不見、量化不了的價值──縮短等待、提升透明度、降低資訊落差──其實是讓消費者最有感的部分。
給台灣汽車服務業的三個提醒：平台化不是潮流，而是生存條件
汽車服務產業看似傳統，但其實最需要數位化，因為它有三個特性：事情複雜、資訊落差大、客戶記憶短。這意味著，只要能用平台方式讓資訊更透明、溝通更即時、體驗更順暢，就能快速形成差異化。
未來汽車服務業的競爭，不是誰店面大、誰工具多，而是誰能建立更完整的「客戶生活圈」。
保修、接送、洗車、美容、零件供應、中古車資訊甚至保險，只要能在同一個平台串起來，客戶自然會留下。
平台甚至能記錄車況、預測維修時間、提醒保養、提供即時派車，讓車主感受到「不用想、只要開」的安心。
同時，當資料能與零件商、拖吊、租車、保險串接，整個產業就會變成一個流動的生態系，效率更高、錯誤更少，服務也更完整。
在 AI 與平台全面進場的 2025 年，汽車服務業不需要再用價格競爭，而是要用「平台信任」競爭。
越早數位化、越早平台化者，就越能在這波國際變局中抓住先機，成為下一個在地車主生活圈的核心品牌。
更多資訊請參見：http://www.wellan-auto.com/km/產業瞭望台
數位平台重塑競局，產業開始被重新定義
2025/12/03
文：偉盟系統汽車事業部產業顧問／任苙萍
上週五在由數位發展部數位產業署主辦的《2025 ADI Forum》上，資策會產業情報研究所（MIC）資深產業顧問兼所長洪春暉與受邀演說的台灣野村總研諮詢顧問公司陳志仁副總不約而同指出：數位平台的崛起，已經不是技術議題，而是全球產業重組的起點。
會中揭露，2005～2022 年，全球數位服務的成長率高達 279%，比商品與傳統服務都高得多。尤其 2016 年後更是一路攀升，像是被打開了新的引擎。這意味著：數位服務變得比產品本身更有價值。
過去企業強調的是產品規格、價格或產能，如今則變成：你的服務能不能在線上即時被取得？能不能依照每個人不同的需求自動調整？能不能連結到更多的外部資源，形成新的商業模式？
這就是「平台」思維的開始。
數位服務三倍成長：平台正在重新「組裝」所有產業
洪春暉所長分析，數位服務會這麼快成長，是因為它不像實體商品那樣受限於生產線或庫存。一旦服務變成數位化，它就能快速複製、快速更新，也能同時服務無數客戶。
這就是為什麼金融變得更個人化、醫療變得更即時、運輸變得更智慧──因為所有流程都開始往平台上集中，而平台又能用 AI 處理龐大的需求。
這種改變正從線上世界快速滲透到各種傳統產業，包括運輸、製造、零售與你我每天都會使用的汽車服務。
AI 成為平台的「大腦」：體驗、互動與決策全面換一套方式
近幾年平台之所以變得更強，是因為 AI 介入了。
AI 讓平台不再只是查詢工具，而是能理解你、預測你、甚至替你決定下一步。例如購物時的 AI Agent 可以幫你挑選商品、比較評價、預測你會喜歡什麼；客服也逐漸由 AI 處理，反應變得更快、更一致。
更重要的是，未來平台的競爭不只是看誰運算快，而是誰的 AI 更可信、更能被使用者理解。可解釋與道德 AI 會成為新的門檻。
換句話說，平台將不只是賣東西，而是賣「信任」。
數據共享讓創新加速：平台不再是一家企業，而是一整個生態系
數位平台另一個力量在於「數據共享」。
過去資料只留在企業自己的系統中，如今資料能透過雲端與 API 快速串接。當資料可以共享，創新速度就會成倍增加。這也是為什麼各種垂直領域的平台近年來大量冒出，例如智慧物流、智慧醫療、智慧房產等。
而越大的平台，累積越多資料；累積越多資料，又能吸引越多企業加入──最終形成強大的生態系。
這也是洪春暉不斷強調的：競爭不再是企業對企業，而是生態系對生態系。
內容、廣告與電商融合：注意力變成最重要的資源
在短影音與直播風潮帶動下，消費者的注意力比以往更碎片，也更珍貴。電商平台開始做廣告，社群平台開始做電商。內容不再只是娛樂，而是變成一種「引導消費」的入口。
誰能講更好的故事，誰就能影響更多人的購買決策。平台因此不僅是交易場，更是內容場、流量場、互動場的集合。
未來企業必須具備講故事的能力，否則再好的產品也可能被淹沒。
國際局勢動盪：平台成為對抗不確定性的「免震結構」
2025 年的國際環境比過去更動盪。川普政府的對等關稅與 232 條款調查，讓全球產業鏈都在重新盤整，供應鏈可能在短時間內被迫換線、換市場。
面對這種不確定性，洪春暉指出，企業必須用數位工具強化抗震力。平台能讓資訊更透明、決策更快速，也能跨地域協作，有效減少外部衝擊。
同時，美國推動的 AI 行動計畫也在搶奪國際平台的主導權。誰掌握資料標準、AI 技術與使用者習慣，誰就能決定未來產業規則。
生活滿意度比 GDP 更受「數位化程度」影響
陳志仁副總引用多國研究：生活滿意度與數位化程度的相關性，比 GDP 還高。
這個結論很重要，因為它代表數位化帶來的便利與安心感，比收入更能提升生活品質，也說明為何數位經濟會持續成長。那些看不見、量化不了的價值──縮短等待、提升透明度、降低資訊落差──其實是讓消費者最有感的部分。
給台灣汽車服務業的三個提醒：平台化不是潮流，而是生存條件
汽車服務產業看似傳統，但其實最需要數位化，因為它有三個特性：事情複雜、資訊落差大、客戶記憶短。這意味著，只要能用平台方式讓資訊更透明、溝通更即時、體驗更順暢，就能快速形成差異化。
未來汽車服務業的競爭，不是誰店面大、誰工具多，而是誰能建立更完整的「客戶生活圈」。
保修、接送、洗車、美容、零件供應、中古車資訊甚至保險，只要能在同一個平台串起來，客戶自然會留下。
平台甚至能記錄車況、預測維修時間、提醒保養、提供即時派車，讓車主感受到「不用想、只要開」的安心。
同時，當資料能與零件商、拖吊、租車、保險串接，整個產業就會變成一個流動的生態系，效率更高、錯誤更少，服務也更完整。
在 AI 與平台全面進場的 2025 年，汽車服務業不需要再用價格競爭，而是要用「平台信任」競爭。
越早數位化、越早平台化者，就越能在這波國際變局中抓住先機，成為下一個在地車主生活圈的核心品牌。
更多資訊請參見：http://www.wellan-auto.com/km/產業瞭望台