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文：偉盟系統汽車事業部產業顧問／任苙萍
以往很長一段時間，汽車 AM 產業談數位化，更多是工具層次的改善，例如工單電子化、庫存系統或帳務流程優化。但進入 2025 年後，數位化已不再只是輔助角色，而是開始直接影響產業結構與競爭門檻。
在 AI、車聯網與電動車快速普及的背景下，AM 正從傳統維修服務，走向高度數據驅動的智慧服務體系。這不只是效率的問題，而是誰能在下一階段留在市場的關鍵。
數位轉型的重心，正從「改善流程」走向「預判風險」
最初的數位化，核心目標在於「把事情做得更快、更省人力」。企業導入系統，是為了降低錯誤率、提升管理透明度，屬於典型的內部效率工程。
如今，AI 與即時數據的導入，讓數位化開始具備「預測」與「決策輔助」能力。車輛狀態不再只是維修後的紀錄，而是能提前指出風險與保養時機。這種轉變，使 AM 業者從被動接修，逐步走向主動經營車輛生命週期。
當零件不再是主角，AM 的價值正在重組
電動車與 ADAS 技術的成熟，正在重塑 AM 的價值結構。隨著機械結構簡化、耗材週期拉長，單純依賴零件銷售與傳統維修的模式，成長空間已明顯受限。
取而代之的，是診斷能力、系統校正、軟體更新與整合服務。未來 AM 的核心競爭力，將不在於「換了什麼」，而在於「是否能判斷問題、處理系統風險，並給車主足夠信任感」。
客戶關係的競爭，已延伸到數位服務層次
數位化對 AM 產業的影響，並不只發生在維修現場，也深刻改變客戶關係管理的方式。即時通知、線上預約、雲端維修紀錄，已逐漸成為車主的基本期待。
在這樣的環境下，數位工具不只是提升便利性，而是讓服務經驗變得可被持續、可被複製。當服務品質能透過系統穩定輸出，信任關係也就不再完全依賴個人，而能轉化為組織能力。
多數轉型卡關的原因，其實與技術無關
回顧過去二十年的轉型經驗，許多案例顯示，失敗往往不是因為技術不足，而是流程與文化沒有同步調整。系統若無法融入日常作業，數據若未被實際用來決策，轉型便容易流於形式。
對 AM 產業而言，數位化的關鍵並非一次到位，而是逐步累積資料、調整流程，讓數位工具自然成為工作的一部分。
汽車 AM 正走向以智慧服務為核心的新週期
未來 AM 市場的競爭焦點，將逐漸從規模與價格，轉向數據掌握程度與反應速度——能夠理解車輛狀態、預測需求、並快速提供解決方案的業者，將更具長期優勢。這並不意味著產業要全面科技化，而是讓長期累積的維修經驗，透過數位工具被放大與延續。
「數位化」（digitization）的濫觴，重點在於無紙化；今天，則著重在「數位轉型」（digital transformation），重塑業務模式。早期轉型周期長達3-5年，受限技術成熟度；現今低代碼平台縮短至6個月，AI加速迭代。
汽車 AM 產業正站在一個轉換期，從以零件與工時為核心的模式，走向以數據、系統與服務信任為核心的新型態。在這個過程中，數位化不是選項，而是基本盤。能否跟上，不只影響營運效率，更決定未來是否仍能在產業版圖中佔有一席之地。
更多資訊請參閱：http://www.wellan-auto.com/km/產業瞭望台
當產業邏輯改變，汽車 AM 必須重新理解數位化
2026/01/07
文：偉盟系統汽車事業部產業顧問／任苙萍
以往很長一段時間，汽車 AM 產業談數位化，更多是工具層次的改善，例如工單電子化、庫存系統或帳務流程優化。但進入 2025 年後，數位化已不再只是輔助角色，而是開始直接影響產業結構與競爭門檻。
在 AI、車聯網與電動車快速普及的背景下，AM 正從傳統維修服務，走向高度數據驅動的智慧服務體系。這不只是效率的問題，而是誰能在下一階段留在市場的關鍵。
數位轉型的重心，正從「改善流程」走向「預判風險」
最初的數位化，核心目標在於「把事情做得更快、更省人力」。企業導入系統，是為了降低錯誤率、提升管理透明度，屬於典型的內部效率工程。
如今，AI 與即時數據的導入，讓數位化開始具備「預測」與「決策輔助」能力。車輛狀態不再只是維修後的紀錄，而是能提前指出風險與保養時機。這種轉變，使 AM 業者從被動接修，逐步走向主動經營車輛生命週期。
當零件不再是主角，AM 的價值正在重組
電動車與 ADAS 技術的成熟，正在重塑 AM 的價值結構。隨著機械結構簡化、耗材週期拉長，單純依賴零件銷售與傳統維修的模式，成長空間已明顯受限。
取而代之的，是診斷能力、系統校正、軟體更新與整合服務。未來 AM 的核心競爭力，將不在於「換了什麼」，而在於「是否能判斷問題、處理系統風險，並給車主足夠信任感」。
客戶關係的競爭，已延伸到數位服務層次
數位化對 AM 產業的影響，並不只發生在維修現場，也深刻改變客戶關係管理的方式。即時通知、線上預約、雲端維修紀錄，已逐漸成為車主的基本期待。
在這樣的環境下，數位工具不只是提升便利性，而是讓服務經驗變得可被持續、可被複製。當服務品質能透過系統穩定輸出，信任關係也就不再完全依賴個人，而能轉化為組織能力。
多數轉型卡關的原因，其實與技術無關
回顧過去二十年的轉型經驗，許多案例顯示，失敗往往不是因為技術不足，而是流程與文化沒有同步調整。系統若無法融入日常作業，數據若未被實際用來決策，轉型便容易流於形式。
對 AM 產業而言，數位化的關鍵並非一次到位，而是逐步累積資料、調整流程，讓數位工具自然成為工作的一部分。
汽車 AM 正走向以智慧服務為核心的新週期
未來 AM 市場的競爭焦點，將逐漸從規模與價格，轉向數據掌握程度與反應速度——能夠理解車輛狀態、預測需求、並快速提供解決方案的業者，將更具長期優勢。這並不意味著產業要全面科技化，而是讓長期累積的維修經驗，透過數位工具被放大與延續。
「數位化」（digitization）的濫觴，重點在於無紙化；今天，則著重在「數位轉型」（digital transformation），重塑業務模式。早期轉型周期長達3-5年，受限技術成熟度；現今低代碼平台縮短至6個月，AI加速迭代。
汽車 AM 產業正站在一個轉換期，從以零件與工時為核心的模式，走向以數據、系統與服務信任為核心的新型態。在這個過程中，數位化不是選項，而是基本盤。能否跟上，不只影響營運效率，更決定未來是否仍能在產業版圖中佔有一席之地。
更多資訊請參閱：http://www.wellan-auto.com/km/產業瞭望台